宜蘭大同–太平山蹦蹦車–森林、鐵道,穿梭在綠境密林間的運材小火車 @ 過期牛奶

太平山蹦蹦車
「太平山蹦蹦車」不僅是大家對太平山的第一印象,也是園區內最具人氣的景點之一。搭乘黃色的柴油機關車從太平山站出發,行經昔日的山地運材軌道,以時速約10公里的速度緩慢向茂興站前進。下車後,漫步在一片無人跡的山林之中,透過沿途的軌道遺跡,感受數十年前伐木時期的興盛景象。結合了「鐵道」、「森林」兩種元素,對我來說就是有股無法抗拒的吸引力。


交通及停車

太平山蹦蹦車
為了欣賞最美的太平山景色,前天特地夜宿在距離600公尺處的「太平山停車場」,開車不到一分鐘就可以抵達蹦蹦車站,就算採步行方式也僅需要10分鐘左右。

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車輛可停放在「台灣杉館」前停車場,也是距離「蹦蹦車太平山站」最近的停車處。

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或是停放在沿途的林道,不過多半是傾斜路面,停車時要注意手煞車是否有牢牢拉起喔。

車站及購票

蹦蹦車太平山站的購票櫃台,每天早上 7:00 可開放購買當日所有時段的車票,若是太平山莊或翠峰山屋的住宿遊客,則可於前日下午 15:30 ~ 17:00 預購隔日的頭兩班列車(發車時間分別是 7:30 與 8:30)。

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距離早上 7:00 開放購票還有一些時間,先到車站下方的觀景平台休息一下。

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從太陽的方向判斷,這個平台甚至可以欣賞到太平山日出喔。

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旁邊還有一間很乾淨的木造洗手間。

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蹦蹦車站的購票處,有很清楚的標示。

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色彩鮮明的黃色展示車廂,預告著車站就在前方不遠處了。

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早晨的太平山超美,無可挑剔的天空與美麗的山林。而前方的兩層木造建築就是「蹦蹦車太平山站」,隱約已經開始有排隊人潮了。

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走近一點,從這個角度看太平山站,兩層樓的木造建築,以及從兩旁延伸的月台,讓我想起京都嵯峨野小火車的亀岡車站呢。



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明顯翻新過,但仍難掩建築的歷史氣息。

太平山蹦蹦車
太平山蹦蹦車
車站的一、二樓都有開放遊客參觀。

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其中一樓還有紀念章可以蒐集喔。

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車站內部幾乎都用於古蹟文物或文創商品的陳設,雖經過翻修但仍保有濃厚的歷史感。

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太平山蹦蹦車
太平山蹦蹦車
展示櫃內的文創小物。

太平山蹦蹦車
太平山蹦蹦車
左右輛旁延伸的月台,及優美的長廊結構。



太平山蹦蹦車
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長廊上展示過去的經典文物。

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「鐵道文化」與「山林」,向來是最完美的組合。

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蹦蹦車車頭的可愛灰林鴞。

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若是離開車站繼續前進,前方則會與「太平山莊紅葉道」交會。

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參觀完「蹦蹦車太平山站」後,該準備買票上車囉。購票處位於車站外側的窗口櫃台。

取自官方網站
取自官方網站

票價表,及班次資訊。若是想要查詢當日的剩餘車票數量,可前往「太平山國家森林遊樂區」的剩餘票數網頁做查詢喔。

太平山蹦蹦車
車票,Get!對了,蹦蹦車票都是來回票且去回時間固定。

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準備排隊上車囉。



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準備往三公里外的「茂興站」前進。

前往茂興站

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每個發車班次會有兩輛列車出發,前後大約間隔5分鐘。

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每節車廂共有三排座位,在滿員列車的狀況下,每排需坐滿三個人。

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這裡提供一個選位的經驗,若列車開往「茂興站」方向時,右側是面山壁,因此左側才是觀景最好的位子。反之,若列車回「太平山站」時,換左側面山壁,右側才是最好的位子。

我就是沒注意到這一點,結果一上車就後悔了。

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列車準備就緒後,工作人員會敲響月台上的這座鈴鐺,發車出發囉!

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蹦蹦車的軌距是762釐米,比台鐵採用的窄軌距再小一些,是高鐵標準軌距的一半,因此又稱為五分仔車。

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蹦蹦車的車速相當緩慢,單趟短短的3公里距離,行車時間卻需要約20分鐘。

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不知不覺,「太平山站」已經出現在對面的山頭上了。

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行經彎道時,有短暫的時間,可以看到前面的車廂。



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蹦蹦車昔日的任務是運輸木材,因此其原名是「山地運材軌道車」。

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而整個太平山上,過去共鋪設16線的運材軌道,總長度達到一百多公里,相當驚人呢。

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緩慢的車速下,用優閒的心情,欣賞沿途開闊的山林美景。

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列車緩緩進入一片人造林區,即將抵達「茂興站」了。

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看到「茂興站」月台的指標。

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抵達「茂興站」。對了,防疫期間,搭乘蹦蹦車時必須乖乖帶口罩喔。

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眼前一片參天大樹下,整個「茂興站」散發濃厚的秘境感。

茂興懷舊步道

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取自官方網站

回程列車是一個小時後才發車,這段期間除了在「茂興站」周邊拍照外,也建議大家走走「茂興懷舊步道」,感受這片森林的生命力。

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根據路線圖,整條「茂興懷舊步道」共分為茂興步道主線400公尺,上環線及下環線500公尺,合計共900公尺,完整步行一圈恰好約一個小時。

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太平山蹦蹦車
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前往步道時,恰好遇到可愛的蹦蹦車回送。



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看著列車離開,整片山林只剩下稀稀落落的遊客,怎麼有股被放鳥的感覺。

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開始我們先走「下環道」。

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陽光穿越林間縫隙,地面上結構出美麗的光影。

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其實走下環道的目的,是為了上洗手間啦。

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以我們一慣的漫遊方式,估計難以在一小時內走完整條「茂興懷舊步道」,於是決定以完成「主線」及「上環線」為目標。

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確認所有列車已駛離「茂興站」後,就可以盡情跟森林軌道拍照囉。

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往「上環道」前進中。

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「上環道」的起點。

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沿途雄偉的人造林相,主要樹種以柳杉為主,紅檜、扁柏及杉木為輔。

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地面上則是喜歡濕涼氣候的蕨類、地衣。



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早已被地衣佔據的休憩石椅。

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從伐木時期遺留下來的部分巨木。

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相較之下,周邊的人工林顯得十分稚嫩。

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由於上環道的遊客比較少,環境顯得更是幽靜。

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茂密的樹林間,點綴著充滿活力的陽光,很喜歡這樣的林間氣氛。

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伐木時期保留下來的奇特林木。

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美麗的林間小徑。

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雖然上環道需要爬些階梯,但數量不多且高低差小,屬於很輕鬆的健行步道。



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繞了一圈後,會回到蹦蹦車軌道,銜接懷舊步道的「茂興步道主線」。

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繼續往主線前進的途中,會有一座直接穿越林間的觀景台。

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從觀景台上可以輕易接觸到樹梢的針葉。

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揭霧見林觀景台。

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繼續沿著主線前進,會來到蹦蹦車的調車軌道。

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而前行數十公尺的這個圓盤軌道裝置,就是蹦蹦車頭的轉車盤,等等來看看車頭是如何調頭回程吧。

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轉車盤後方的軌道,已無列車行駛,隨著任務退役而成為懷舊步道的一分子。

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這裡應該是地基坍方的太嚴重,所幸就放棄軌道改建為階梯吧。

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來到「茂興步道主線」的終點。



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安全柵欄後方景象,過去受到颱風大雨的侵襲,路基已明顯坍塌。

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走完「上環線」及「主線」後,時間也差不多了,準備回程等蹦蹦車接我們回去囉。

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走完「茂興懷舊步道」後,大夥們還是體力滿滿的狀態喔。

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軌道前方未知的終點,加上森林裡的幽靜氣氛,林間的鐵道總是有一股神秘的吸引力。

列車調頭

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接我們回「太平山站」的列車出現了。

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首先,列車會先停在調車軌道。

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車頭與車廂分離。

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車頭會單獨駛進「轉車盤」。

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駕駛員鬆開滯動的插銷後,開始轉動轉車盤。

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持續將車頭轉向。



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完成轉向後,將滯動插銷放回,固定轉車盤。

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最後就帥氣的把車頭開走了。

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回到調車軌道上,把車頭與車廂接回,就完成蹦蹦車的調頭了,相當有趣呢。

回到太平山站

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記取出發前的錯誤選位,為了選擇右側景觀席,回程時我都會「禮讓」其他乘客優先上車喔。

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對了,車上這個警語值得大家注意。請依照車票上的回程時間到「茂興站」搭車,若發生逾時來不及搭原定回程車時,就只能等下班回程車的空位了。

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要跟「茂興站」說再見囉。

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經過「茂興站」的短暫停留,只覺得這一小時好短暫,還想繼續貪婪的呼吸這片森林的空氣。

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第一班車的回程時間也不過是早上 8:30,此刻的陽光還是十分柔和。

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這應該是緊急備用的機動列車吧。

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雖然耳朵傳來陣陣的鐵軌蹦蹦聲,但溫柔的車速及溫暖的陽光催化下,回程時居然感到不小的睡意。



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山谷間的「太平山站」隱約可見了。

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這段「茂興線」運材線,也是太平山山地軌道橋樑最多的路段,非常具有代表性。

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根據太平山國家公園網站描述,原本這條「茂興線」的總長度居然有20.9公里,而且共有太平山、茂興、曙、壽、吉野等五個車站。

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「茂興線」在經過多次風災後,長度逐漸縮短至今天的3公里,希望這條美麗的弧線永遠長存在這片山林。

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抵達「太平山站」前的最後一個彎道。

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有注意到嗎?用備用枕木堆砌出來的小火車耶。一個小巧思卻能感受到經營團隊的用心。

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為了搭上第一班的蹦蹦車,昨晚還特地夜宿在「太平山停車場」,回顧稍早的美麗旅程,這一切顯得非常值得呢。

最後提供一段回程的影片給大家,現場收音時除了軌道蹦蹦聲之外,還聽得到樹林的蟲鳴鳥叫喔。

結束蹦蹦車行程後,團員們依然是活力充沛,於是我們順著樹葉已開始轉黃的「太平山莊紅葉道」,繼續上山往「鎮安宮」前進,加場一處位於太平山莊後方的「檜木原始林步道」。不同於茂興站整齊劃一的人造林場,檜木步道四周都是奇姿異態的原始紅檜與扁柏林,很值得一看喔。

太平山蹦蹦車
票價及時刻表:太平山蹦蹦車
即時票訊:蹦蹦車票即時資訊
景點資訊:茂興懷舊古道

宜蘭太平山三日小旅遊記分享

Day1 – 古舍古鄉–典雅的紅磚屋、優美的綠意環境,太平山下的高品質民宿
Day2 – 見晴懷古步道–沿著舊軌道探幽,期盼已久的全球最美小徑
Day2 – 太平山停車場–迎接美麗曙光,搶搭首班蹦蹦車的最佳車宿地
Day3 – 太平山蹦蹦車–森林、鐵道,穿梭在綠境密林間的運材小火車
Day3 – 太平山莊紅葉道、鎮安宮、檜木原始林步道–太平山莊的散策大三元

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